У многих любителей покататься на велосипеде рано или поздно возникает вопрос, нужно ли покупать велосипед свой или пользоваться услугами велопрокатов.
Рассмотрим плюсы и минусы обоих вариантов.
Хранение велосипеда.
Велосипеда занимает довольно много места. Хорошо если у Вас есть частный дом или еще лучше сухой гараж, а что если нет? Представим что Вы живете в многоэтажке. Хранить в подъезде или тамбуре очень опасно. Из таких мест украсть велосипед проще простого и их действительно очень часто воруют. Остается только внутри квартиры. А если квартира маленькая и нет места в коридоре, а балкон завален «нужными вещами»? Как быть с грязными колесами? Как дотащить велосипед до балкона? Это мы не рассматриваем студентов, из общежитий которым велосипед в принципе никто не разрешит хранить в комнате. А куда деть велосипед зимой…
Где кататься на велосипеде?
Вряд ли вам захочется ездить на велосипеде по оживленным дорогам с большим количеством машин и не всегда адекватных водителей. Скорее всего Ваш выбор: лесопарковые зоны, велодорожки, парки, водоемы. В Харькове таких мест для катания не так уж и много и живя в спальном районе вам придётся ехать на велосипеде через пол города рискуя быть сбитым неадекватным водителем. Даже просто спустить велосипед из квартиры многоэтажки не так уж и удобно. В тоже время велопрокаты, как правило, расположены возле мест, наиболее подходящих для катания. Вы просто приезжаете в прокат, берете велосипед в аренду и катаетесь. Даже если у вас есть своя машина, грузить грязный или как минимум пыльный велосипед в багажник вам вряд ли понравится. Конечно всегда можно купить специальные крепления на крышу или фаркоп, но они стоят очень недёшево. Другое дело, если велосипед для вас вид транспорта для ежедневных поездок на работу.
Купить велосипед выгоднее?
Часть людей скажет: «Купив свой велосипед, я буду экономить деньги на прокате». Да, будете экономить если катаетесь очень часто и можете его самостоятельно обслуживать. Даем поправку, очень часто – это не 5-10 раз за лето, а самостоятельно обслуживать – это не тряпкой пыль протереть раз в месяц. Учитывайте что на велосипеде нужно каждые 50-100 км смазывать цепь, раз в 700-1500 км её придётся менять, каждые 1500-3000 км задние звезды. Хотябы раз в 300-500 км разбирать и чистить вилку (передний амортизатор), а в конце каждого активного сезона и вовсе делать полное ТО с заменой смазки во втулках и рулевой, подстройкой переключателей, тормозов и т.д.
Попробуем посчитать, возьмем за основу велосипед среднего уровня стоимостью 10 000 грн – покупать велосипеды ниже уровнем мы вообще не советуем.
Среднее время одной прогулки 3 часа. Допустим Вам ну очень нравится кататься на велосипеде, вы планируете ездить каждый выходной с 1 апреля по 30 сентября и даже немного осенью. 5-6 выходных в месяц (3-4 выходных может быть плохая погода, или вы просто будете заняты другими делами) умножаем на 6 месяцев = 33 поездки за год или 100 поездок за 3 года. Стоимость аренды такого велосипеда в выходной день 100 грн./3 часа. Считаем:
100 поездок * 100 грн/3 часа.
Итого на прокат:
10 000 грн
Напомним что велосипед стоит 10 000 грн. Т.е. он вроде как окупится за 3 года и выходит лучше покупать свой. На самом деле нет.
За эти 3 года вы проедете на велосипеде 100 раз в среднем по 25 км = 2500км. Естественно нужно будет велосипед обслуживать и менять какие-то запчасти. Если вы не умеете или не хотите заниматься этим самостоятельно, прийдется платить за работу веломеханику. Это же не велосипед из проката где все включено в стоимость. Считаем расходы за 3 года:
- 40 раз вам придётся смазать цепь (800 грн)
- 2-3 раза поменять цепь (600 - 900 грн)
- 1-2 раза поменять задние звезды (350 – 700 грн)
- 8 раз разобрать и почистить вилку (800 грн)
- 3 раза в конце сезона провести полное ТО (1300 - 2100 грн)
- 1 раз поменять покрышки (600-1000 грн)
- Другие расходы - тросики, тормозные колодки и т.д. (800 грн)
Итого на обслуживание:
6200 грн.
"Ну вот!" скажете вы. "Обслужвание своего велосипеда выходит дешевле чем брать в прокат!"
Вы возможно кое что забыли. Вспомните, на покупку велосипеда Вы уже потрати 10 000 грн. Если все будете делать вовремя, не сильно его царапать и т.д. продать такой БУ велосипед через 3 года регулярного использования выйдет за 6000 грн.
Вы купили велосипед за 10 000 грн (деньги потрачены), 6 200 грн потратили на его обслуживание, а продали за 6 000 грн. Выходит, вы потратили за 3 года 10 200 грн, а прокат обошелся бы в 10 000 грн.
Вы не сэкономили на покупке, а наоборот потратили лишние 200 грн, и кучу времени на его обслуживание и продажу.
"Как же так, на чем же тогда велопрокаты зарабатывают?". Это не относится к рассматриваемой теме, но ответим. Прокаты покупают велосипеды и запчасти по оптовой цене, стомость работы постоянного механика значительно меньше.
Разнообразие велосипедов
Представим, что Вы всё же решили купить себе велосипед, больше того, купили. Но через неделю две, что-то пошло не так. Вы поняли, что размер рамы не тот, или руль слишком низко и спина устает. Может форма руля не подошла и затекают руки. Продать его за 10 000 уже не выйдет и вам придётся выбирать или продавать уже б/у велосипед тысяч за 7 000 и покупать другой или перестать на нём кататься и забросить в дальний угол чулана. Согласитесь, перспектива не радужная. В таком случае лучше рассмотреть покупку б/у велосипеда. Так вы по крайней мере не много потеряете при его продаже.
В то же время, пользуясь услугами проката велосипедов, этих проблем не будет в принципе. Покатались на одном - не понравился, взяли другой. Видов велосипедов очень много, с узкими колесами или широкими, низкой или высокой посадкой (наклон спины при езде), для города или для леса и т.д. Мы рекомендуем не торопиться с покупкой велосипеда и вначале определиться с какой велосипед точно вам подойдет. Лучший способ – воспользоваться услугами велопроката. Так вы сэкономите и деньги, и время, и нервы.
